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成贵铁路五通岷江特大桥钢桁梁开始架设

发布时间:2015-09-08 09:50:26

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     近日,成贵铁路五通岷江特大桥施工现场,随着塔吊起重臂的缓缓移动,该桥首根钢桁连续梁杆件稳稳架在了39号主墩和1号钢结构临时墩上,这标志着五通岷江特大桥钢桁梁正式进入架设阶段。
  
  记者在施工现场看到,高耸的桥墩一字排开,串起了岷江两岸的冠英镇和竹根镇,即将架梁的39号主墩和1号钢结构临时墩之间,72米高的塔吊准备就绪,几十名头戴安全帽的施工人员忙着绑扎钢丝绳、调整接触点,为首根钢桁梁杆件起吊和架设做最后的准备。经过现场反复试吊调整,长17.82米、重50.4吨的首根钢桁梁杆件在塔吊的运送下,在空中旋转了180度后,顺利从地面架到了高30多米的桥墩之间,整个过程历时20分钟。
  
  中铁四局集团成贵铁路项目经理部钢构分部负责人张庆发介绍,成贵铁路五通岷江特大桥全长5597米,是成贵铁路重难点工程“四桥十三隧”中的第一桥,主桥采用(140+224+140)米下弦变桁高钢桁连续梁跨越岷江,主跨跨度为224米,为国内同类型最大跨度钢桁连续梁。全桥钢梁总重量为1.26万吨,使用高强度螺栓连接副总计近40万套,钢梁距离岷江水面最大高度近60米。用张庆发的话来说,“南征北战在很多江河架过桥,这回算难度最大的。”据悉,该桥需要架设931根杆件,按照施工计划,预计2016年5月吊装完成所有杆件,6月主桥合龙。

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